Rozbudowa dróg rowerowych - Warszawa, Marki, Wołomin
"Rozwój sieci tras rowerowych Warszawy - etap III"
Projekt jest współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Priorytetu: III: „Fundusze Europejskie na rozwój mobilności miejskiej na Mazowszu” Działania: 3.2: „Mobilność miejska w ZIT” programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021-2027
Tytuł projektu: „Rozwój sieci tras rowerowych Warszawy – etap III”
- Całkowita wartość projektu: 142 377 129,01 zł
- Całkowita wartość dofinansowania projektu: 58 320 072,55 zł
- Beneficjent: Miasto Stołeczne Warszawa
- Okres realizacji projektu: 17.02.2021 – 31.12.2027 r.
Projekt będzie realizowany w partnerstwie z gminami Marki i Wołomin. W ramach projektu zaplanowano budowę 24 odcinków dróg dla rowerów, z czego 20 odcinków na terenie Warszawy, 3 na terenie gminy Marki i 1 odcinek w gminie Wołomin. Łącznie ok. 18,6 km dróg dla rowerów.
Grupy docelowe
Grupami docelowymi projektu są mieszkańcy Warszawy, Marek i Wołomina, w tym codzienni użytkownicy rowerów, dojeżdżający do pracy i szkoły. Projekt wspiera zrównoważony transport, poprawia bezpieczeństwo i komfort jazdy oraz integruje transport rowerowy z komunikacją publiczną.
Cel projektu
Celem głównym projektu jest rozwój multimodalnej mobilności miejskiej jako elementu transformacji w kierunku gospodarki zeroemisyjnej poprzez budowę i przebudowę infrastruktury rowerowej i pieszej. Ww. cel koresponduje z celem nr 2 (VIII) FEM 2021-2027 - Wspieranie zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej jako elementu transformacji w kierunku gospodarki zeroemisyjnej.
Cele szczegółowe:
- zwiększenie liczby osób korzystających z form transportu niezmotoryzowanego oraz transportu publicznego,
- obniżenie emisji zanieczyszczeń powietrza oraz hałasu generowanego przez zmotoryzowany transport indywidualny,
- poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego,
- poprawa poziomu zintegrowania różnych środków transportu w tym dostępu do zintegrowanych węzłów przesiadkowych,
- promocja zrównoważonej mobilności i zdrowego stylu życia
Efekty i zakres projektu
W Markach chodzi o budowę następujących odcinków dróg rowerowych:
- ścieżka rowerowa wzdłuż ulicy Grunwaldzkiej – długość odcinka 0,814 km
- ścieżka rowerowa wzdłuż ulicy Okólnej – długość odcinka 0,613 km
- ścieżka rowerowa wzdłuż Alei Piłsudskiego - długość odcinka 0,592 km (długość ścieżki 1,184 km)
Jeśli chodzi o Warszawę, nowa infrastruktura została zaprojektowana w dogodnych lokalizacjach przy istotnych węzłach przesiadkowych m.in. Metro Centrum / Dworzec Warszawa Śródmieście, Metro Młociny / Parking P+R Młociny, Metro Dworzec Gdański / PKP Warszawa Gdańska. Ponadto przebieg ścieżek rowerowych wytyczono wzdłuż kilkudziesięciu przystanków autobusowych i tramwajowych oraz licznych budynków użyteczności publicznej.
W ramach przedsięwzięcia poprawi się również infrastruktura dla pieszych. Dzięki realizacji projektu już wymieniono lub planuje się wybudować w Warszawie ok. 17 km chodników wzdłuż ścieżek z uwzględnieniem wszelkich wymogów w zakresie dostępności. Dodatkowo powstanie infrastruktura towarzysząca taka jak np.: podpórki pod stopy czy też miejsca postojowe dla rowerów, która zapewni lepszy komfort podróżowania.
Powstała infrastruktura rowerowa, łącząca miejsca zamieszkania i pracy, umożliwi potraktowanie roweru jako pełnoprawnej alternatywy dla samochodu osobowego. Ponadto zwiększy się bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ rowerzyści nie będą musieli korzystać z chodników czy też jezdni.
Dzięki budowie i przebudowie infrastruktury rowerowej oraz pieszej zostanie zrealizowany cel główny projektu, tj. rozwój multimodalnej mobilności miejskiej jako elementu transformacji w kierunku gospodarki zeroemisyjnej.
Wartość projektu dla Marek: 16 760 844,97 zł
Wartość dofinansowania dla Marek: 8 380 422,47 zł
#FunduszeUE #FunduszeEuropejskie #MiastoMarki #Warszawa #Wołomin
